第三百一十一章 驱车古原（2/2）

前一个方法在后世采用的基本上都是金属部件。现在证明已经行不通了绕制弹簧或制作板簧都不是青铜的专长。只好在后一个方法上多下一些功夫。车厢的主要联接都采用了青铜加固承受冲撞的能力大为增加但人不是青铜或木板撞得太多是不行的。

太昊11年6月中旬一辆崭新的车在太昊城广场上亮像。

与牛车相比这是第一辆采用了青铜铸造整个车轮的车子虽然外面还包了一层木头但强度已经不可月日而语。车轴的颈部也完全采用了青铜这比木芯的耐冲击得多车厢的每一块木板都是采用的#头联接在四个角上的立柱则以青铜包了端部不会否轻易散开。车厢顶上用一根曲铜柄支撑起了一柄“伞”这样的结构看上去非常轻盈美观在这点上我抄袭了后世秦汉时代马车的设计特点。

前方的辕也比牛车的细而短因为这辆车的载重要比牛车轻得多所以不需要那么粗壮的车辕车厢的厚度也因为青铜的加固而减薄。但车厢内部的设计却显得比较奢华：底部用藤条编织了两层中空的”筐”形垫面上再铺一层兽皮这让乘座的人好过得多。

刹车不再设在车辕处而是通过一根杠杆控制了一块铜片驾车者可以通过压杠杆使铜片压紧车轴车轴上的一个粗糙的环带会让这个磨擦力增大从而使车停下来这在以前采用纯木轴时所不敢想像的。

好奇的族人看到族长在这辆车前后绕来绕去就知道这车不同凡响广场上很快聚集了数百“闲人”观看。但这车除了外观轻盈美观以外族人们都看不出异样直到我将一匹马牵到原来本是牛的位置。

“马拉的车？！”这下子族人们来了劲要在以前马可都是太昊军队的专属物品部族族长或长老要用还得管军队借用来拉车是不可想象的再说以前的牛车多笨重啊！用马拉？太浪费了吧！

在城内这辆马拉的车还只是让族人们好奇了一阵到了城外的空旷地带马车渐渐加尘土在车轮后扬起才让我和土鲁开心难抑试驾车的是太昊的熟悉牛车“驾驶员”我和土鲁则骑马跟在一旁。

“慢点！够快了！不用再加了！”我在马背上大吼这时车已经有了明显的颠簸。

驭者一收马缰车开始减慢下来。