第五十五章 新一轮合作（1/2）

首先投入使用的是公交车站，因为每个站点要建设的东西不算多，站点设置的数量也仅有四个，所以不用几天就完成了。为了满足这些路线的需求，李宏让迪肯管事预先招收了一些车夫和专门用来售票的年轻女孩。

招收的车夫仅凭这几个站点可能一时半会消化不了，不过在李宏的进一步规划中站点会逐渐增多，这些车夫也肯定不会一直干等着。在还没进行到下一步规划之前，这些车夫一边在波凯商队帮忙顶替工作一边跟其它公交车车夫轮班。

一开始还有不少居民不明白为什么要建立起这样的站点，不过总会有聪明人很早就想到了其中的好处，在站点建立之后没有任何犹豫地兑换了不少白速龙鳞片（后面简称白鳞）并且坐车前往自己的工作地点。

一般人在一大早走上大半小时的路程之后或多或少会消耗部分力气，干起活来肯定没能像那些坐车来的人动作快，而且坐车来的人还比他们干多了近半小时的活，差距就越拉越大了。回去的时候也是这样，打算走路回去的人还得为自己留一些力气，坐车的人则是可以干久一点甚至是筋疲力尽也无所谓。

而且公交车的费用也不高，就算是从驿站坐到大河边也只是1钢镚，距离更短的收费就更低了。波凯镇的居民们现在的收入可以说是越来越高，因为随着良田在农夫们的私有田中普及，农夫们的耕种收获速度会越来越快，其它岗位的工作的薪酬也正在逐步上调。每天来回坐车的费用只是1钢镚，一个月下来也就30钢镚，相对于他们的收入根本算不上什么，而且剩下来的时间力气还能为他们创造更多的财富。

人们在经过一小段时间的认识之后，便对公交车这种东西没有了抵抗心理，而且随着接受的人越来越多，原本设定好的班次已经满足不了人流的需求了，迪肯管事只好提前把原本预备好的车夫提上来。

新增加的班次用的车辆还是李宏购买的客车，没办法，原本遗留下来没有用处的食草龙车也就那么多，增加班次的话就只能用其它车辆了。李宏让波凯商队淘汰一批驿站使用时间最长的客车，驿站换上新车，淘汰下来这些则是用来当公交车。

波凯镇弄的这公交系统阵仗这么大，其它地方想不知道都比较难，不过首先向李宏进行了咨询的还是雪林城那边的城主奥列格。波凯镇跟雪林城的合作让雪林城受益匪浅，所以波凯镇一有什么动作，那些被安插在波凯镇的眼线便会立即发送报告回去。

奥列格自然能够看出公交系统能够为居民们带来的便利，不过雪林城的面积比起波凯镇大很多，所需要设置的站点肯定不像波凯镇这么少，所以车夫和车辆的需求也更加大，这样的投入再加上前景不是很明朗，奥列格也是比较犹豫要不要砸大钱进去。

所以奥列格准备着和波凯镇一起建立雪林城的公交系统，由雪林城出人，波凯镇解决其余的问题，不过利益的分配两边暂时还有着争议，奥列格这个老狐狸想拿走三成的利润，李宏当然不可能答应下来这个有点无理的条件。