第八百零六章 果岭的发展计划（1/2）

“这个提议不错！果岭县县城因为地形的关系呈现狭长状而国道恰好贯通了整个县城大量的单位和数所学校就建在国道旁国道对县城的经济展虽然作出了巨大的贡献但是随着国道中行驶车辆的增多以及日益增多的城市人口必然会导致交通事故频这个事情确实需要当作果岭县目前的重点项目来执行！

既然这个事情是刘局长提出来的那么就由你们局联合规划局以及交通局一起把这个项目给做起来明天的书记办公会上我会提出这个意见暂时把这个事情立项再说申报交通部以及安南市委之后再正式执行！”杨靖一句话就把这个事情的基调给定了下来国道的改路可不是想做就做的这个事情必须向国家交通部递交申请并且获得批复之后才可以进行。

不过好在果岭县县城的国道也不过数公里就算改道也不会影响国道的情况因此这个提议杨靖到也不怕通不过再说如果这个事情确实值得做的话就算交通部通不过审批杨靖也能凭借自己的背景让交通部通过再说安南是全国改革开放的试点城市做什么事情都占据了一个试字上面纵然有意见也得服从大局。

这段时间王局长和刘局长跟着杨靖着实跑了不少地方对杨靖的感觉就是大气做事雷厉风行并且魄力非凡一般领导干部不敢做的事情杨靖就偏偏敢对于县城内省道和国道的修缮杨靖也是力主贷款进行虽然这年头国道上的收费站已经相续建立了但是因为载货车的缘故修好的国道和省道用不了两年马上就又要面临大面积修补的尴尬局面。

当然这个问题直到杨靖前世21世纪都没能解决不过其他的地方杨靖管不到果岭他到是能够做主4o1国道上至燕京下到广珠贯通了南北大动脉每天从国道上通过的车辆都以万计而在附近想要绕过果岭县这段国道下广珠的话就必须要多绕近4oo公里的路程可以说果岭就是掐住南北相向的咽喉。

自从载货车和客车被果.岭县的哨卡重罚之后交警部门也配合了联合执法小组在国道以及省道联合执法任何途经果岭县的车辆在进入果岭地界的时候都会接受执法小组的检查有载的一律罚款并且清减货物直到卡车规定载重标准之后才给予通行否则的话罚款后货车可以绕到下广珠这个事情一出现顿时在安南甚至在整个东南省都引起了巨大的反响。

走国道的车辆并不仅仅只是东.南一省的车辆大量其他北方省份的车辆也要经过果岭下南江随着这些年南江在华夏经济改革开放中的地位越来越重全国各地同南江做生意的人也越来越多全国各地通过4o1国道下南江的货车大多在果岭被拦了下来罚款到也还是小事不过随即而来的让这些载的司机把货车载的货物给清理下来然后用其他的车辆运输通过果岭地界这就引起了轩然大*。

如此霸道的条件一出现别说.是安南市委书记了就是华建国都感觉到了头痛但是这个事情偏向哪一方都不好说杨靖做的不对那么国家为什么给卡车限定载重量？既然有车辆的限制载重这个标准交警部门又有相关对载违章车辆处罚的条例那么也就是说国家的法律条文当中是不赞许汽车载的。但是这里面的实际情况又不得不让各地政府对载的事情睁一只眼闭一只眼。

随着国家经济的飞腾飞全国各地对各种物资.的需求量急剧增大按照目前国内的货运量根本就难以完成市场所需因此载也就成了一个不可避免的问题比如一个货车司机按照货车规定的载重量运输货物他一个来回可以赚一千元原本供应一个镇或者一个厂的物资他需要跑两趟耗费一个星期的时间总共赚两千元钱如果载的话他一次就可以把货物全给带回来并且赚到两千块的时间也只不过是3天这样不仅给货运司机赚取到了极大的利益也给飞展的地区以及工厂带来的充足的货源。

因此不管是为了本地的建设也好为了相应长.的号召让一部分人先富裕起来也好又或者是因为载可以大大缓解内6城市因为运输工具的不足而产生的需求总之载这样的事情即使是在21世纪国家不断号召的情况下依旧频繁被人们所见由此可见这些现象是多么难以避免。

杨靖和刘峥嵘花了一周的时间总算把国道改.路的项目给确定好并且交给刘局长他们去执行后两个搭档总算有时间坐下来好好谈一谈了这段时间因为杨靖罚款的名声在安南传开来以杨靖的背景上面领导对这个事情有意见也不好找杨靖来谈因此到是有不少领导给刘峥嵘打了电话希望他这个果岭县的班长能够同杨靖好好交流一番。

“杨县长最近两.个多月来果岭县在政府的正确领导下经济展有了显著的成效这都是你这个做县长的功劳啊！并且随着县内各个交通路段的修建带动了县城的基建产业展特别是在整治私营小煤窑以及整顿交通违规事件上作出的成绩都是有目共睹的！安南市委领导多次打电话到县委表彰我们的成绩说起来真是让县委汗颜啊！

事情全是你们政府做的我们县委在这上面并没有什么建树弄得反过来还沾光了真是让我们不好意思啊！”刘峥嵘在自己的办公室中对眼前这位杨家的太子很是感慨的说道对于杨靖来果岭他在调任之前就知道了正是因为杨靖要来果岭上面才会把他调到这里来跟杨靖搭档说起来刘峥嵘这个县委书记到也算是上面为了能够让杨靖到果岭可以放开手脚开展工作而特意调过来配合他的干部。

因此刘峥嵘对果岭县谁是当家作主的人有深刻的认识这也是为什么杨靖的提议在他这里可以全数通过的原因为了配合杨靖的工作刘峥嵘是定住了相当大压力的毕竟杨靖的身份特殊有什么事情上面的领导也不可能直接找杨靖来说而在果岭唯一可以跟杨靖交流并且制衡杨靖权利的也就只有刘峥嵘这个班子中的班长了。

“峥嵘书记县政府的各项工作也是在县委的领导下进行的嘛！怎么能够说县委没做事呢？没有县委的支持县政府也不可能如此大刀阔斧的进行改革各项政策的执行也是县委直接参与并且主持的您这么说那可就太谦虚了！

我知道为了罚款的事情您顶住了很大的压力但是这个事情还真就得从我们果岭开始！因为我们果岭地靠南江至南向北的交通要道4o1国道有近8o公里的路段要穿过我们果岭县境内而因为安南地处岭南山脉周围(官方招牌猛男四菜一躺上传)

并没有较好的公路可以穿过茫茫大山南下南江那么我们果岭就是必经之路。

不管是为了我们果岭地区的交通道路着想还是为了驾驶员以及路人的安全着想载都是必须严厉打击的事情否则这股歪风邪气一旦形成了那么未来就算花费十倍的代价也难以扭转这股风潮在一定的时间里面载是可以为地区的经济展作出一定的贡献但是从长远来看载想象却是交通事故频的导火索。

我们安南是华夏改革开放的窗口城市在全国的影响力毋庸置疑而我们果岭恰好掌握了全省南下南江的交通喉舌想要绕过我们果岭南下必须多绕上4oo公里的路程如果这么算起来相当于从果岭到南江大半个来回了从任何一个角度来说走南江比走其他线路要划算因此我们果岭的罚款以及限制载这两项措施对华夏的运输行业是一个极大的提醒以及借鉴。”杨靖说道这里看到刘峥嵘很是认真的在听自己的话到也对这个书记兴起了一丝好感。

“再说说果岭的财政收入！虽然这段时间因为大力抓载的事情导致我们果岭县站在了全省的风头浪尖甚至是全国的风头浪尖上但是带来的好处也是显而易见的！原本大量的矿产和物品一次就可以运走的量却需要两次。随着执法严格程度的加深以及国道上外地货运车辆的中转为我们果岭增添了大量的财政收入。

这两个月来老百姓购买新货车的数量就几乎能够比得上原果岭县所有私营货车的总量了！随着运输业的展修路、汽修以及饮食、住宿等方面带来的收入几乎是去年果岭县同季度财政收入的两倍！我们果岭县仅仅靠着运输这一个行业多出上千个工作岗位并且随着汽修汽配以及娱乐饮食、货运等方面的持续展未来果岭将会成为安南地区最大的运输中转地。”杨靖这话一说出来就是原本还比较冷静的刘峥嵘都不由的大吃了一惊。