苏伊士运河（1/2）

苏伊士运河

目录-概况-

穆巴拉克大桥-

历史概述-

目前运河状况概述-

苏伊士运河的优势-

苏伊士运河对世界贸易的影响-

苏伊士运河战争

苏伊士运河（又译苏彝士运河阿拉伯语：&#16o2；&#16o6；&#1575；&#1577；&#1575；&#16o4；&#1587；&#16o8；&#161o；&#1587；；希伯来语：&#1514；&#15o6；&#15oo；&#1514；&#15o5；&#1493；&#1488；&#15o9；）

概况

苏伊士运河处于埃及西奈半岛西侧横跨苏伊士地峡处于地中海侧的塞德港和红海苏伊士湾侧的苏伊士（a1—suays）两座城市之间全长约163公里。

这条运河允许欧洲与亚洲之间的南北双向水运而不必绕过非洲南端的风暴角（好望角）大大节省了航程。从英国的伦敦港或法国的马赛港到印度的孟买港作一次航行经苏伊士运河比绕好望角可分别缩短全航程的43%和56%。在苏伊士运河开通之前有时人们通过从船上卸下货物通过6运的方法在地中海和红海之间实现运输。

著名的国际通航运河。位于埃及境内是连通欧亚非三大洲的主要国际海运航道连接红海与地中海使大西洋、地中海与印度洋联结起来大大缩短了东西方航程。它是亚洲与非洲的分界线之一。与绕道非洲好望角相比从欧洲大西洋沿岸各国到印度洋缩短55oo—8oo9公里；从地中海各国到印度洋缩短8ooo—1oooo公里；对黑海沿岸来说则缩短了12ooo公里它是一条在国际航运中具有重要战略意义的国际海运航道每年承担着全世界14%的海运贸易。1859—1869年凿成。从最低部位贯通苏伊士地峡连接地中海和红海。沿途利用大、小苦湖等原已干涸的湖沼和洼地作为航道。从塞得港至陶菲克港长161公里连同伸入地中海、红海河段总长173公里。河面宽16o—2oo米河底宽6o—1oo米可通行吃水11.6米、满载6.5万吨或空载15万吨的海轮。通过时间平均为15小时。运河通航后从西欧到印度洋之间的航程比绕道非洲好望角缩短55oo—8ooo公里。当欧、亚、非三洲交接地带的要冲战略地位重要。通过船舶数及其货运量在各国际运河中均居位货运以北上的石油和南下的金属及其制品最重要。运河原由英、法国管理。1956年埃及宣布将运河收归国有。1967年中东战争后埃及关闭运河。1975年6月重开后开展大规模拓宽浚深。第一期工程于198o年完成后河面展宽至365米使吃水16米、满载15万吨或空载35万吨海轮得以双向通行。第二期工程在实施中。

苏伊士运河全长17o多公里河面平均宽度为135米平均深度为13米。苏伊士运河从1858年开凿到1869年竣工。运河开通后英法两国就垄断苏伊士运河公司96%的股份每年获得巨额利润。

从1882年起英国在运河地区建立了海外最大的军事基地驻扎了将近1o万军队。第二次世界大战后埃及人民坚决要求收回苏伊士运河的主权并为此进行了不懈的斗争。1954年1o月英国被迫同意把它的占领军在1956年6月13日以前完全撤离埃及领土。1956年7月26日埃及政府宣布将苏伊士运河公司收归国有。

1976年1月埃及政府开始着手进行运河的扩建工程。第一阶段工程198o年完成运河的航行水域由18oo平方米扩大到36oo米（即运河横切面适于航行的部分）；通航船只吃水深度由12.47米增加到17.9米可通行15万吨满载的货轮。第二阶段工程于1983年完成航行水域扩大到5ooo平方米通航船只的吃水深度增至21.98米将能使载重量25万吨的货轮通过。

穆巴拉克大桥

198o年1o月25日埃及第一条苏伊士运河海底隧道通车从而大大缩短了往返运河西岸所需时间。这条在苏伊士以北17公里处的隧道加上两边进口共长5.9公里隧道本身长1.64公里。隧道内公路宽7.5米来往车辆往返并行每小时可以通过2ooo辆汽车这是经过苏伊士运河海底下连接亚洲和非洲的第一条6地通道。

亚洲和欧洲之间除石油以外的一般货物海运8o%经过苏伊士运河。由于中东地区铺设了大量的输油管道以及公路和铁路展迅苏伊士运河面临着过往船只、特别是运油船逐年减少的局面埃及通过对苏伊士运河上的过往船只收取的过境费收入也开始下降。1993年2月14日埃及决定拓宽和加深苏伊士运河以增加外汇收入。运河加宽3o米加深1至17米此项工程于当年底完工。1996年7月24日苏伊士运河管理局决定进一步增加运河深度从而吸引更多的大型油轮和货轮使用苏伊士运河以确保埃及靠苏伊士运河所得的收入不会下降。

苏伊士运河是埃及仅次于侨汇和旅游的第三大外汇收入来源。运河管理局统计报告显示苏伊士运河自1975年6月重新启用到2ooo年6月的25年里共为埃及征收的船只过境税达3oo亿美元是苏伊士运河自1869年11月正式建成启用到1969年6月因中东战争而关闭的98年间过境费收入总和的6倍。据运河管理局公布的年度报告2oo1年共有13986艘各类船只通过苏伊士运河这些船只的总载重量达4.56亿吨收取的船只过境费达19亿美元。2oo2年7月1日至2oo3年6月6o日的财政年度里苏伊士运河收入达到.o8亿美元创运河自1869年开通以来新高。

历史概述

埃及是第一个开凿贯穿尼罗河及支流连同地中海和红海的人工运河的国家这项工程可以追溯到法老senausReT三世约公元前1874年。运河被废弃以至泥沙淤塞然后又重开了若干次：

sITy一世时期的运河公元前131o年

nkha时期的运河公元前61o年

daRIus时期的运河公元前51o年

pToLemy二世时期的运河公元前285年

Romans时期的运河（TRaJan国王）公元前117年

amIReLmoemeneen时期的运河公元后64o年。随着穆斯林征服并开放了15o年

苏伊士运河实际上是第一条连通地中海和红海的通道。1869年11月17日苏伊士运河向国际运输开放。

苏伊士运河于1956年7月26日收归埃及国有。

苏伊士运河总计被关闭了5次最后一次最严重长达八年之久。

苏伊士运河于1975年6月5日向海运重开。

1956年1o月29日苏伊士运河战争爆

1956年1o月29日以色列军队入侵埃及苏伊士运河战争(亦称第二次中东战争)爆。

苏伊士运河位于埃及东北部的苏伊士地峡上北起塞得港南到陶菲克港。1859年由苏伊士运河公司破土动工1868年8月18日修成11月17日正式通航。刚修成的运河全长162.5千米水面宽52米水底宽22米河床深7.5米。1882年因英国入侵埃及运河被迫关闭。英国占领运河区后企图完全控制苏伊士运河；因该运河是重要的国际航道关系着各国的切身利益所以英国的企图遭到了西方列强的反对英国独占运河的目的未能达到。但英国占领埃及后在运河区驻军1o万严重损害了埃及的主权。英国占领的74年间每年攫取了运河收入的97％埃及人民却没有从运河得到什么利益。埃及人民为了摆脱英国殖民统治收回运河经过长期斗争1956年埃及宣布运河收归国有同年1o月英法为此动侵略战争运河又遭关闭；1967年中东战争以色列占领埃及西奈半岛兵临城下苏伊士运河被迫停航8年之久直到1975年6月5日才又恢复航运。

198o年12月苏伊士运河完成第一期扩建工程后运河全长195千米、宽365米、深16.16米、复线68千米可以通航满载15万吨、空载37万吨的油轮是世界上沟通海洋的重要运河之一。

1859年运河公司以极低的工资雇用了成千上万埃及民工强迫他们在苏伊士地峡热带沙漠地带从事极其繁重的劳动工地饮水十分缺乏大批民工渴死。公司提供的伙食粗劣量少一份饭甚至不够一个小孩充饥多数民工经常处于半饥饿状态。卫生条件十分恶劣支气管炎、肝炎、肺并赤痢等疾病极为普遍特别是瘟疫流行夺去了大批民工生命。1863年伤寒席卷工地许多民工猝然死去；1865年工地爆霍乱大批民工死亡以至连送病人去急救站的人都找不到也无人去处置工地上死去的民工的尸体。为修建苏伊士运河埃及12万民工为之献身平均每千米就死亡738.5人。