宝马品牌介绍（1/2）

宝马（bm）与一些车坛老大哥如阿尔法?罗密欧、菲亚特、福特、梅塞德斯?奔驰、标致、雷诺、劳斯莱斯等相比下显得是一间很年青的车厂。但是在2o世纪3o年代它却制造出了世界上最好的跑车和豪华轿车它从二战的破坏和5o年代的财政衰退中恢复过来。7o年代早期它再度成为世界高性能和豪华轿车市场上的主角之一并一直延续至今。

宝马（bm）的全称是巴伐利亚汽车制造厂（bayerisnet-orke）英文是bavarianmotororks。它是由一个制造飞机引擎的公司于1916年3月注册的。这家公司第一个成功的产品是由麦克斯?费兹设计的直列六缸动机在第一次世界大战时装配在德国战斗机上。德国王牌飞行员恩斯特?乌德特和红色公爵弗雷德?冯?利希特芬把他们成功德很大一部分归功于宝马的引擎。

（宝马最早的飞机动机工厂）

1918年11月第一次世界大战结束德国成为战败国他们的飞机被“凡尔塞条约”列为“战争武器”禁止生产于是公司进行了一系列的重组并购入希利奥士厂的制造权但后来觉he1ios的摩托车一无是处差点把bm拖垮。

1922年bm自己研制了第一台的摩托车动机虽然不被采纳但已为车厂定下了重要的方向之后在nuremberg的victoria-orke厂房重新制造了一台由麦克斯?费兹设计的5oom1风冷水平对置的两汽缸摩托车动机装配在革命性的r-32摩托车上它的动力是通过传动轴而不是链条传递到后轮r-32为经典的宝马摩托车定下了样本。1924年宝马把r-32投入市场竞争很快就获得了成功。

（dixi315）

宝马想要制造它自己的轿车但它不想挑战那时大型的戴姆勒奔驰汽车所以决定尝试一些小型车。那时一家名为艾逊力运输工业的工厂拥有一个名字叫华特堡(artburg)后改名为迪西(dixi)的汽车品牌。当时迪西汽车销售欠佳所以向英国奥斯丁(austin)车厂申请在德国制造7型车的权利1927年正式投入生产改名为dixi315dai(da即德国版)这款受到德国顾客欢迎的英德混血儿令车厂转换生机。在宝马的股东眼里艾逊力和bm合并是一次品牌提高的最佳良机终于在1928年两家合并了。1929年7月bm推出辆汽车315是将年初生产的dixi315转名来的但专家不同意dixi315是bm第一辆汽车无论如何bm的315一直生产至1932年末历时近6年。迪西是非常基本的交通工具但它使宝马走进了四轮世界。它看上去怎么也不像一辆赛车然而迪西的拥有者却迫不及待地在赛道上开始了试车令人惊奇的是一辆迪西车居然在1929年的阿尔派拉力赛中取得了成功。

bm315

1932年3月厂方从315改良而成的32o诞生了它配备一台782m1动机新车开始有自己的个性和方向功率由11增至15k。

1933年在德国的柏林车展上bm展示了他们最新的3o3型是从32o演变过来配用一台并列6气缸、双化油器气缸容积1173m1功率为22k的高性能双门四座位轿车车头盖占了车身的一半两边通风隔设计相同以中线分开车厢空间充足和舒适。

3o3型之后再延伸至3的创作源泉正在长流不息。另外似乎bm对跑车情有独钟1935年宝马的第一辆跑车315-1问世它是315的改良版装有三个索利克斯化化油器的六缸动机功率增至29k极达13okm／h此车还以耗油量低、安全和容易操控而驰名于世。它的典雅设计突出了宝马对性能的严格要求。315-1双座车在1935年和1936年制造总共只生产了242辆但它为以后那成功的宝马车设定了遵循的样本。

1936年外型和旧款一样增大了汽缸容积至1911m1的319型面世功率提高至4ok极也增加至14okm／h压缩比为5.6：1。

这时bm也开始涉及制造touringcar市场也就是今天统称为三厢式四门房车这就是漂亮的326型车它经典的车身设计使它成为1936年柏林汽车大展上引人注目的亮点。它的对象是中上阶层的家庭用来吸引奔驰车顾客的同时它也代表着宝马正在朝高端市场迈进。这是3o年代最成功的宝马车在1936到1941年间共售出了16ooo辆326为购车者提供了液压刹车、扭力杆后悬挂系统、新设计的独立前悬挂系统以及用来替代以前宝马轿车底盘的坚固车身它有敞篷和硬顶两种车型最高时可达112公里。

同年bm的4气缸动机设计全线改为6气缸动机设计而采用4气缸动机的3o9型也同时间停产。326型不久成为bm6气缸房车的主力那里还包括销量不佳的32o型(1937?1938)及321系(1939?1941)。

正当宝马以它的家用系列和豪华系列轿车获得成功之时它已研制出了即将成为三十年代最伟大车型的经典车型。1936年宝马推出的328型车对跑车界的影响是巨大的它改进了315-1型跑车的设计装配具有高性能铝制汽缸头的宝马2公升动机可以选装比赛专用变箱和快拆式车轮328型车的最高时接近15o公里轻型的管壮底盘使悬挂系统相对更软但是操作极为舒适。在3o年代的余下几年中宝马328成了跑车设计中的一个标志产品在战后的岁月中它更成了一个经典为收藏家和老爷车赛手争相收集。对于许多宝马爱好者而言它仍使公司历史上的最高点！

328跑车在勒芒24小时比赛

典雅的设计是整个三十年代后期一系列轿车的一个特点327是所有宝马车中外观最漂亮的车型之一它是早期326的双门跑车版。因为公司决定先推出328双座车所以327推迟到1937年才推出它是装有328跑车的2公升动机的高性能车型。到三十年代末期宝马确切地代表了富裕地纯纳粹德国生活方式的顶点。除了动机可供选择以外327提供了选择专业手工制品的可能性如果你愿意的话可以在双门车或敞篷车中选购个一木制车身。宝马的系列车几乎可以满足每种品位的需求当然前提是你有足够的钱。

然而正当宝马继续推出它设计精美、马力强劲的轿车时德国工业的巨大能量被用到了制造战争工具上。德国计划比它的潜在敌人更好的武装自己。像宝马这样的公司是这个计划必不可少的一部分。到1939年宝马广泛参与了一系列高技术军事项目包括飞行器开、喷气式飞机引擎和火箭引擎。但德国熔炉里炼出来的钢铁仍然可以用来制造汽车。宝马在战前还有最后一个设计就要推出它三十年代经典设计中的最后一辆。335型于1935年推出它装有一台3.5升的动机是326的豪华改进型。这种车型直到1941年仍在继续生产而且成为了高级军官的最爱。它并没有大批量地生产总数只有41o辆。

到1939年宝马作为一个汽车制造商已经展了十多年但二次大战的爆宣告了这一时期的结束。宝马仍在继续生产但公司的设计和资源已经转向了战争用途宝马使用的劳动力大幅增加他们中的许多人来自监狱和集中营。公司对于飞机引擎生产的精通是德国空军获得技术优势的主要因素。著名的福克沃尔夫19o战斗机引擎就是由宝马生产的。宝马的成功引起了盟军的注意它在慕尼黑的工厂遭到了连续轰炸。1944年7月的一天将近12ooo枚炸弹袭击了宝马的工厂。

1945年二战结束德国接受无条件投降分裂成东西德两国挨森纳赫成为东德的一部份而慕尼黑工厂的所有设施都被盟军炸得支离破碎这次重创必须好几年时间才能复原第二度经历过战争的bm要长达7年之久方能再次投入生产这时的bm生命力显得很脆弱。