第三百一十六章 航天飞机（2/2）

“吴老出么成”

“我们跟据那些苏联专家指点，以及对那些资料进行分析研究，基本上掌握了暴风雪号的详细结构，以及建造方法。其实最关件的是董事长你弄来了，1988年暴风雪号发射的全程资料。真是难以想像这么机密的资料，你怎么弄出来的。”

我笑了下解释道：“这还不好办，当初地前苏联一解体，分成十几个国家，他们一个个都忙着分家产，俄罗斯占了大头。但向乌克兰这种苏联时斯的重工业基地，也是占了不少好处地

萨克斯坦就占着前苏联的拜科努尔航天发射中心，无力搞这玩意，94年的时候，把那块戈壁高价，租给了俄罗斯政府。这中间混乱的几年时间，什么东西弄不出来。

哈萨克斯坦人民那时候吃饭都是问题，这些玩意对他们来说根本就没啥用。只要花得起钱，你就是要核武器资料也不是很难！哈，吴老我多了，你接着说暴风雪航天飞机的事情吧！”

“真是有钱能使鬼推磨，好吧，我接着说正事，苏联航天飞机的发展与美国相比起步较晚，但技术毫不逊色于美国。1988年首飞后，用于‘暴风雪’计划的资金濒临耗尽：仅仅是开发航天飞机系统本身就花费了13布之巨，整个项目的开销超过了2布。前苏联当局也逐渐考虑起庞大地投资与发展航天飞机带来的益处之间的关系。19911年12月25日苏联解体，航天飞机计划被搁置。

粗略上看苏美的航天飞机极为相似，但设计思想有很大差别。其主要区别，一是苏联航天飞机尾部没有主火箭发动机，而美国航天飞机尾部有三台主火箭发动机。前苏联的航天飞机发射时主要靠重达2300吨的‘能源号’运载火箭送入轨道，返回主要靠降落伞，功能结构都比美国的航天飞机简单，但更能经受风雨和恶劣气候，安全系数更高。二是苏联航天飞机地设计有效载荷为1而美国航天飞机有效载荷只有30吨；三是苏联航天飞机有弹射救生装置在紧急情况下能弹射出航天员，而美国航天员在紧急情况下只能等死；四是美国航天飞机只能作载人飞行，而苏联的航天飞机除此之外还能作无人飞行。1988年暴风雪首飞，就完全是无人驾驶飞行。

其实我们国家也有航天飞机计划的。计划介于美苏航天飞机之间，有辅助动力系统和变轨发动机，货舱可装机械手，起飞也和暴风雪号一样靠大型运载火箭送入轨道，变轨发动机使飞机具有一定范围的轨道活动能力，能在较近轨道维修和捕获卫星，返回时由辅助动力系统进入大气外层并靠滑翔接近地面，之后在降落伞减速下安全降落。相比美国前苏联航天飞机更小一些，载重也低一些，但成本更低，安全性接近于暴风雪。”

听吴老最后说国内也有航天飞机计划，把我搞得一楞，吃惊地问道：“我国也有航天飞机计划？”

吴越笑了一下道：“这有什奇怪的，航天时代是从二战之后兴起地，在五六十年代进入其成熟期，七八十年代进入辉煌时，美苏两个超级大国不计成本的搞研发，最后弄了个‘星球大战’。我们国家在这方面其础并不太落后，虽然比不上美苏两个大国财大气粗，但其发展道路，也很有特色。在九十年之前，搞航天飞机，还是载人飞船可是争论了好久。直到九二年时才定下载人飞船地发展道路，航天飞机，在七十年代我们国家就在搞了。只不过由于当时国情的限制，没有系统地开展起来，但航天飞机的理论研究一直没有放下。

有了你从克兰搞回来地这架暴风雪号，国内研发航天飞机的那个两百多人的课题组，直接就转到我们如意集团的航天实验室了。”

“啊，我记起来了，当初我们搞定位卫_的时候，从国防科工委转来一批空间专家，说是什么863局地，帮我们搞空间理论研究。”

笑道：“是地，是地，就是这个课题组，当初他们一来，你就说给他们享受高薪待遇。这事还让当时科工委来作协调工作的领导十分不满，说什么咱们这样干，是会影响们对下属科研人员福利地。”

“呵呵，我记得这事，当时个主任好像姓秦，跟我讲了半天什么是顾大局，舍家为大家，舍掉个人利益，追求集团利益。最后被我这个油盐不进的资本家，气得掉头走人。因为这事，跟科工委那边闹了个半红脸！最后还是总理当得合适佬。这些人现在生活怎么样，工作热情如何！”

“嘿，董事长，说实话你那个高待遇还真没感动多少人。这个科研组的人，大多数都是航天飞机迷，能让他们继续爱的事业，才是最好的奖励。我们对暴风雪号航天飞机的研究，就是些人为班底，加上苏联来的专家，开展起。”

“吴老有什么需要你就说吧！你知道我最重视科研这方面的成果了，只要合理我一定全力支持！”

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