第四百零二章 新材料（2/2）

虽然沈一一的这款无人机还不是什么用喷气式发动机的，只不过是使用涡浆的飞机，但是那款涡轴发动机的效率和耗油量就已经让沈一一很头疼了。

发动机的效率不高，意味着飞机会牺牲掉相当一部分的载弹量来载油料。无疑的，这样的牺牲对于飞机的作战性能的影响相当大。而发动机的改造可不是一件易事。对于这个基本上牵涉了现代科学的所有学科的装备，沈一一根本没有考虑过在她的手里搞出一款先进发动机的事情。这个事情投入太大，而成功的希望也不大。君不见国家投入过那么多钱，可是还是就是要老老实实地爬工业树才行。

既然发动机上没有油水可捞，那么看来就只有从飞机上抠重量了。如果飞机的重量减少能和耗油量的增加相当，那么无疑的就能够做到飞机总重上的一个平衡，而原来作为设计输入的那些计算模型也就还保留了利用的价值。

怎么样才能把飞机的结构重量给省下来呢？如果是萧老爷子和安老爷子在的话，他们大概还是会想通过计算的方式，看看在结构上有什么油水可捞吧。可是在没有高性能电子计算机的现在，更没有高效率的计算软件的现在，这样的任务简直就是不可能的任务了。

而穿越来自于后世的沈一一的招术很简单，直接换机体材料。

当然，这换上去的机体材料自然就是沈一一心中的理想选择——碳纤维了。

而也正因为沈一一的这样一个选择，造成她给自己套上了一个大枷锁：她必须首先把适用的碳纤维给研究出来。

其实之前沈一一的大部局中已经有涉及这部分的内容了。她之所以投了一笔经费，然后同时给了物理和化学两大提纯课题组，就有在碳纤维生产方面差手的准备。

沈一一没有走后世美国人走的那种沥青基碳纤维的工艺路线。因为其实她大概了解过，在中国后来大行其道的是pan基碳纤维。虽然她不是这方面的专家，但是她觉得可能最终有那样的结果出来，总是有某些原因的。也可能是沥青基碳纤维的技术门槛比较高，所以也只有美国人玩得起的原因吧。

而pan基碳纤维的研究，对于沈一一而言，还有一层意义就是其工艺改善提高的技术路线与沈一一自己划定的其他产品的工艺路线不谋而合。因为实现原丝高纯化、高强化、致密化以及表面光洁无暇是制备高性能碳纤维的首要任务。碳纤维系统工程需从原丝的聚合单体开始。原丝质量既决定了碳纤维的性质，又制约其生产成本。优质pan原丝是制造高性能碳纤维的首要必备条件。

简单来说，这里面又牵涉到了一个纯度的问题。只要能够在生产制造中尽可能地提高原丝的纯度，减少杂质的混入，最终得到的碳纤维就一定能够有比较理想的技术性能。

沈一一最喜欢做的就是那种事半功倍的事情了。特别是这种大的研究方向上，只要走对了，那么出成果只是早晚的事情了。

从今年年初开始，沈一一又让王凯在北京化工学院投了五百万，开始研究碳纤维了。她没有采取在原时空这个时候大行其道的硝酸法原丝制造技术，而是要求采用以二甲基亚砜为溶剂的一步法湿法纺丝技术。这种技术在2010年以后大大提升了我国的碳纤维产品的性能。至今沈一一还记得当她提出这个设想的时候，化工学院的老师脸上的不以为然，还有在试验室试验成功后，老师脸上的那不可思议的神情对比。

当然，既然是沈一一提出的技术，自然沈一一是不同意那些老师学生就此发表论文的。这可是她要保管好的技术秘密。

而在化工学院的课题组就制备碳纤维的工艺流程达成了一个初步意见，甚至还研究出了每个工艺流程可能需要用到的那些设备的情况之后，沈一一感觉自己需要小宝提供帮助的时机到来了。她需要尽快提高原丝的纯度。(未完待续)