第三百六十八章 信心的来源（2/2）

美国人发现米格-21高空高速性能虽然好，但在一万五千英尺以下的高度时，如果空速高于五百一十节或低于二百一十五节，米格-21的控制将变得非常迟缓笨重、使得飞行员难以快速驱使它作大幅度动作；加上结构的限制，使其一万五千英尺下的极速也被限制存五百九十五节以下，故米格-21在中低高度时不论是能量上或转弯性能上，对付f-4及f-8都讨不到便宜，只有欺负f-105还不错。

所以如果米格-21不能顺利躲过护航机群的侦侧，并爬到护航机群的后上方合适的高度，而在中途较低高度就被拦截，则其不但是陷入险境，而且其后燃器要耗时五点七秒才能启动，启动后提供的额外推力又不足，所以也没有额外的能量可以协助它逃离不利的空域。

所以米格-21如果顺利取得能量（高度+速度）优势，则其攻击几乎无人可拦；但如果在中低空就被逮到，那只能求上天垂怜。此外，三角翼在转弯时会提供大升力，却也会提供极高的阻力。这使其在转弯时会迅速消耗能量，加上后燃器不足以补充动能，使其持续转弯性能不良。虽然米格-21有很高的理论“瞬间”转弯率，但由于控制问题。实际上机身难以快速反应，故一旦和敌机进入转弯缠斗，便会慢下来而被敌机闪脱，并反过来咬住能量耗尽的米格-21。

综合了所有分析，南洋联邦认为对付米格-21应该采用水平战术，即争取在一万五千英尺以下的中高度，以四、五百节以上的速度与米格-21进行水平转弯缠斗，并对此战术进行了突击训练。

致胜的法宝还有地空导弹，印空军自恃优势，战争开始一定会对巴基斯坦的空军基地和重要目标进行空中打击，而等待他们的将是来自地面的利箭。另外一个致胜的秘密武器便是经过设备升级的预警机和专门的电子战飞机。

加装了类似于美国“强盗”系统的预警机能在远离三百五十公里被测雷达的空域侦察，不需飞机作任何可能暴露其使命的特殊形式飞行，便能利用通常的平面位置显示器摄影技术拍下被测雷达的地面反射杂波图。而这种图形正是雷达阵地周围地理特征的真实反映，通过计算机处理，即可确定雷达的位置，其定位精度比其他定位手段提高了一个数量级，定位速度提高了一百六十倍，并能根据地面杂波的大小准确地确定雷达的盲区。

而安装了通信干扰机和转发式欺骗干扰机的电子战飞机则不仅可以瓦解印空军飞机与地面引导站的通信，还能将接收的敌方雷达信号进行“窜改”后再发射出去，进行欺骗干扰，使敌方雷达无法跟踪己方飞机。

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