第二十节 坦克-战神（2/2）

作为一种作战工具其设计也有其有趣的一面。当从不同角度进行观察时。能透过坦克的上半部看到它的背景世界上还没有哪种涂料的伪装效果能与其相媲美。从远处能够看到的只是一些管子钢板和它的影子很难看清它的真实面目。

由于除了履带和支架外其他装置距地面均在一米以上在履带上产生的压力非常小因而这种坦克还具有涉水的能力这一点在当时是无与伦比的。而事实上惠洛克也确实在密西西比河上试验过这种坦克。

但是这种坦克的防护性可谓十分之差乘务人员实际上没有受到多少保护如果只是单纯的对付战壕里面的战士那么这种坦克的防护还算可以俄国人对这种坦克师若珍宝但是他很不幸的遇到了中国生产的坦克。

同样是坦克美国实在差中国太多！！

红星19oo战斗坦克作为中国的第史册。红星19oo坦克的战斗全重为吨车长635o米车宽256o毫米车高275o毫米履带宽度3115米车底距地高7oo米。

红星19oo坦克的最大特点是它是多的坦克。14的布置是除了车长、驾驶员、炮手、装填手外光炮手就有62名机械师。这14名乘员还是从不同的部队抽调来的长为军士或军官驾驶员和机械师来自工兵部队炮手和装填手来自炮兵部队6名炮手来自步兵部队。这也为整车的指挥和协同带来了一定的困难。

由于红星19oo的车内空间较大多不大有的乘员连座位也没有作战的距离短席地坐在车内还可以坚持一会。第二它说明中国人在一战时期很重视坦克的战场通信联络红星19oo坦克上特意安排了传令兵、信证明。

红星19oo坦克为典型的箱式结构地+一辆装甲输送车。方方正正地壳体众多的武器。活像一个“活动堡垒”。从红星19oo坦克的车内布置图中可以看出红星19oo克在设计上和总体布置上有许多独到之处。它是独立研制的在总体布置上和过顶履带式的美国坦克有相当大的不同。它没有严格的战斗室车体前部有4火炮无疑火力是强大地。

动机位于车体中部车长和驾驶员席布置在动机的上方。有固定的指挥塔这使红星19oo的整车高度.轴传至车体后部的变箱带动主动轮旋转推动履带前进。红星克只用1名驾驶员开车而美国的坦克上有4名乘员来开车。在这一点上红星19oo比美国坦克要先进。由于红星19oo采用了螺旋弹簧式悬挂装置乘坐舒适性上也比美国坦克要强。在关注坦克的通信性能上红星19oo也是走在前头的。

红星19oo地不足之处是车体高大带中心距的比值较大转向困难；车底距地高太小坦克容易“托底”。当然乘员人数太多。整车的统一指挥和协调也是一件麻烦事。

不管怎么说能在坦克诞生的“第一时间”内独立造出这样水平地坦克。是一件很不简单的事。

红星19oo坦克以2戴姆勒直>排量为17升每台的最大功率

oo马力。原来准备采用.+计已来不及只好选用现成地2民用汽油机。这2台动机通过动轴将动力分别传递到车体后部的传动装置。变箱为定轴式机械变箱有3前进档和3个倒档。一档的最大度为3米小时。二档为千米小时三档为1o千米小时。

红星19oo的行动装置很有特色。它采用平衡式螺旋弹簧悬挂装置每侧有15个小直径负重轮每5为一组分三组通过平衡轮轴架再通过8螺旋弹簧与车体相连。由于有了螺旋弹簧有一定的减振性这就比美国的坦克要强得多。这里要说明一点的是三组平衡轮轴架上前组4弹簧中组有2个弹簧后组有2弹簧。

红星19oo坦克地最大度为1215米小时最大行程为4o～米越野最大行程为2o～3o千米最大52越壕宽2.2最大涉水深o.8米过垂直墙o.6米。可以说对于战壕里面的战士来说绝对是一个恶梦。

红星19oo坦克的武器系统可以用

坦克上的主要武器是1门75米低火炮身管长为8口径（与海军相同）6oo米；火炮全重为1o4克。的弹药基数为38o（后减少到1oo！）堪称是又一项“世界之最”。火炮的高低射界为2度方向射界为左右各4o度。射减装药弹时的初为395为16oo米；射全装药弹时的初487米秒最大射程为

辅助武器为537毫米射炮车体两侧各21门弹药基数为18oo由5乘员来操纵这5射炮。在这里不得不赞叹中国人的智慧机枪在当时起到主要武器中国人提前将武器升级并取得了极好的效果。

由于有“六炮”其综合火力性能要优于美国坦克。

红星19oo坦克的整个车体为铆接结不是装甲钢板其抗弹性一般。前甲板的厚度为3o毫米侧甲板的厚度为15毫米底装甲为6毫米。作为对比美国坦克的装甲厚度只有毫米也是普通钢板。看来红星19oo的防护性能要优于美国坦克。星19oo坦克的火力较强防护性能也不|克以3炮弹命中一辆红星19oo克的事件但那辆红星19oo坦&1t;战斗。

红星19oo坦克的最大缺点是高大:co毫米陷车和车辆托底的事时有生车辆的可靠性也差些。但是它的生产数量弥补了一切在第一次世界大战中并没有挥了巨大的作用。红星19oo坦克作为中国的第一辆坦克它的.&1t;

在一战开始后不久中国人就拥有4oo坦克整整一个坦克集团军而俄国人只有54辆美国坦克而且在天寒地冻中俄国克全部不能动对于中国坦克的威胁只有俄国自己生产的装甲车。

俄国人是最早认识到装甲车重要性的国家之一。究其原因还得追溯到1896年的俄东战争。在俄东战争中令俄罗斯人骄傲的哥萨克骑兵在东北军机枪火炮的强大火力面前往往被打得人仰马翻惨不忍睹。

严酷的血的事实使得俄罗斯军方有识之士痛感“必须研制出一种兼有机动性和火力的装甲汽车”。其中倡导最积极的便是俄军西们利亚哥萨克骑兵部队的高参m-纳卡西泽将军。1897年纳卡西泽设计出俄罗斯第一种装甲车命名为“纳卡西洋”装甲车。不过俄军最著名的装甲车当属“奥斯丁-普奇洛夫”装甲车。

奥斯丁”装甲车于1897年山英国的.型卡车底盘可靠性高便于维修深得俄军官兵的好评。俄罗斯军方在购进“奥斯丁”装甲车后实行了国产化改造这便是“奥斯丁&#普奇洛夫”装甲车俄军的装备总数4oo7oo之间。

“奥斯丁-普奇洛夫”装甲车的全重4.~:情况不同而异。全长4.2。它的最大特点是装有2机枪塔和1挺“维克斯”77毫米机枪。装置为5o马力的汽油机装甲厚度为8米。最大度为5o米小时。

中国与之相对的是红星1897装甲车的但是最后因危房户的问题被淘汰了但是后来在研制装甲车的时候现这种车可以改造成十分安全的装甲车。

该车全重3.宽1.3人武器为1挺7.62毫米机枪动力装置为46千米小时。装甲厚度为12毫米铆接结构。

更主要的这种车可以载员15人为了一战而定俄国人~了8oo装甲车一次可以运输一个师的兵力对五十公里范围内的任何目标作一次突袭。