第33章 野蛮司机（1/2）

到了班长家，我接过钥匙，坐进车先感觉感觉。这时，刘邦也过来和班长一块看我是如何开车的，因为车从买来至今，自己人还没有开过呢。刘邦不知道“车如虎”，想坐轿车和我一起去。我没法拒绝，恐怕引起班长的怀疑。

哇晒，坐进去才晓得和农用车的感觉就是不一样！起码农用车是硬座而轿车是软座，而且轿车的座椅还能改成卧铺呢。

在4s店的时候我也坐过这辆车，现在自己要亲自开，感觉还是不一样。虽然我说过什么车都敢开，但紧张还是无法避免的。瞧了半天才发现车上好多“机关”还不知道呢，找了半天，转向灯是搞明白了，但左转向灯和右转向灯还是搞混。正当找着远灯和近灯在哪。刘邦已经坐进来，班长在外面发现我在车里面东张西望，并不发动车，就急了：“怎么样？会开吗？千万不要勉强！”。

“虽然每个车的xìng能不同，但是万变不离其宗，你看，这是离合，这是刹车，这是油门，我以前开的车除了离合还能管用，油门和刹车都不灵，那还能开的像骑自行车似的。放心吧！我先欣赏欣赏这车……”怕班长变卦，真是忙出一头汗，我需要时间了解车况啊。

说实话，要不是班长把车停在郊区，我也不敢开，人无远虑必有近忧，做大事，提前做准备是没有坏处的，和女技师约会之后，我还上网查了一下车的资料，知道了车有六个档位，比我以前开的车多了两个档位。现在回想还很后悔，拿生命不负责是违法行为，即使侥幸没有被jǐng察抓到以后冥冥之中也会有报应的，但人都有侥幸心理。

说起我驾车，没有一点吹嘘的话，从我小的还不知道女人是什么的时候就已经开始了。这也是为什么班长愿意借车给我，也是我为什么会有这种“敢玩命”的魄力！

上个世纪九几年的时候，各种各样的机动车在农村还是稀罕物，但我们村已经几乎家家都有了，所谓机动车就是那种算上倒档总共有四个档位的农用三轮车，如果车没有经过改装而油门踩到底，60码是极限。启动发动机的时候，先把铁摇把插在发动机上的孔里，然后有多大劲使多大劲地摇起来，眼看发动机启动起来了，赶紧松手再用手按按油门，要快，不然好不容易启动起来又要熄火了。

之所以我们村会有这么多这种机动车，主要还得力于当时特殊的历史背景造就一个远近闻名的贩子村！

每年棉花收获之后，老百姓都喜欢把棉花卖给上门收购的贩子，不仅仅是因为图方便，还因为贩子给的价格高而且不打欠条！然后贩子把收购的棉花再卖给乡上的收购单位，赚取个辛苦钱，最后棉花余下的流通环节就是国有单位的事了。当时国家对市场还没有完全开放，包括农作物，其中棉花也是不让随便流通的，农户的棉花只能卖给国有或集体单位，当然包括贩子收的棉花。

但是随着市场的多样化，对贩子来说，越是管制的东西越是有利润，大大小小的贩子加在一起成了最大的中间商，当然他们收购的棉花不再仅仅能卖给乡上单位，而且逐渐转卖给收购价格更高而不打欠条的企业，很快出现了私人和集体单位抢购棉花的现象。

市场发展的活力远远超过了制度的革新，棉花的流通形势发展到后来，贩子的集聚地也就是自发形成的市场，能量已经逐渐能影响大半中国的棉花市场，“严重扰乱了正常市场”，以至于原来的单位常收不到棉花。

这时，jǐng察出来执法了。贩子被jǐng察抓到后，他的棉花就会被直接没收，对贩子和私人企业来说，这反而助长了棉花流通的暴利！往往商品越是被管制利润越高，贩子的数量不减反涨，他们乐不知疲地和jǐng察就玩起了飙车大赛！