第二百三十六章 爱信不信（1/2）

零零二年一月五日寰宇公司总部大楼。

多功能会议室里一百多号人其聚于此所带来的热量让整个房间里热气腾腾一点也感觉不到外面的寒冷。

在会议室里蒸腾的热气作用下外面玻璃窗上的冰棱开始慢慢融化在玻璃上留下一道道痕迹。

应周主任的要求寰宇公司派出所有安保队员封闭了会议室所在的上下两层楼。除了与会研究人员不允许其他任何人通行。

周主任带来的专家团不光是国防科工委的人还有中科院、空间研究院等几个航天部门的人。

这中间还包括国家秘密成立的空天飞机研究小组。

国家对空天飞机渴求以极早在九八年就悄悄成立了这个研部门专项进行空天飞机的理论研究和实际研工作。在国内只有很少几个人知道有这么个研究小组存在。包括这些研究人员的家属都只知道他们的丈夫（妻子）去参加了一个绝密研究但去了哪里是研究什么什么时候回来他们都不清楚。

实际上他们一直就在北京就在国家综合研究基地距离他们的亲人相距不到二十公里！

利用寰宇公司提供的级计算机接口国家空天飞机项目组作了很多的研究。情报部门从国外费尽心机搞回来的情报国外其他研究单位的最新材料、动机、加工技术地进展也第一时间送到他们手上。希望能对他们的研究工作有所帮助。

不过他们的研究进度就和当初萧强的非洲基地一样进展并不顺利。

机身设计、气动布局、导航系统、维生系统等等这些一般的航空航天难题凭着国内几十年的研究成果很容易就能拿出稳妥的方案。

然而最关键的动力系统始终无法得到解决。

空天飞机需要从地面。像普通飞机一样起飞在高空要想音喷气机一样快以冲上几万米的高空最后还要达到第一宇宙度脱离地球吸力进入外太空。

如此复杂地飞行过程即便是不懂行的外人。也知道不是一套动力系统就可以解决的。

像普通飞机那样起飞就需要涡轮动机让飞机可以从零加到三马赫以下。要高音上到几万米又需要冲压动机将时提高到二十五马赫。最后在脱离大气层的时候。还需要火箭动机在没有氧气的情况下飞行至少上百公里！

为了解决这些问题。项目小组呕心沥血还是进步缓慢。

他们经过长时间的研究还是承认根据目前的技术水平最好的做法就是像美国人一样。放弃地面起飞地思路用大型运输机将空天飞机带到高空从高空射。直接用火箭把度提到四马赫以上启动燃冲压动机。

可行是可行但随之而来的问题就是必然降低了空天飞机的运载重量。

其实用性将大打折扣！

昨天接到通知让他们到寰宇公司开一个方案论证会所有的研究人员都是一愣：难道国家同时将这个项目交给了国家空天飞机项目小组和寰宇公司以展开竞争？

寰宇公司不是搞电子的么他们难道也能研制出航天飞行器？

有这个想法的并不只是国家空天飞机项目组航天部门的专家们也持有同样的看法：寰宇公司就是一个电子科技公司电子产品国内没有哪个部门能过他们。但说到飞行器、航空航天寰宇公司就是一个门外汉。

空天飞机？

他们能拿出一个民航支线客机就相当了不起了！

航天口地人大多相互认识毕竟作为尖端科技的结晶真正出色的航天人数量总归有限。就是没有见过面也大多听过对方地名字知道他的研究是什么方向。

他们惊讶地现了国家空天飞机项目组里面有很多老熟人都是前几年就不知去向的突然一下出现在这里而且单独坐在一起和他们分开。许多人就猜出来他们一定是承接了一个绝密工程项目。因此只有少数几个人大声向他们打着招呼其他人只是含笑朝他们点点头。

寰宇公司的人也在议论纷纷。

这次参与会议的基本上是以从非洲基地调回来地一批研究人员为主而且清一色都是中国人。科学家都散漫惯了相互讨论着最近的课题、技术难点以及即将开始的样机制作检测。

以中间地会议桌为界线寰宇公司的研究人员和来参加技术鉴定的航天部门专家团分为两个部分。

闹哄哄的会议室就像是一个自由市场。

萧强陪着周主任和总装的一个中将谈笑着进入了会议室。

这位中将就是上次参与审核飞行模拟器的那位总装领导他这次来是担任会议的主持人。以在国防科工委与寰宇公司之间作为一个中立者存在。

三人稍微客气了一下总装的中将坐在了椭圆形会议桌的弧顶位萧强和周主任一左一右分坐在他的两边。

会议室里的声音慢慢小了下来大家确切来说都是军人。即便是科学家也还是有一些纪律性的渐渐的会议室里安静下来等待会议的开始。

中将站了起来笑着朝周围的科学家们点头示意微笑着说道：“大家不用拘谨我们今天这个会议我们总装就是一

人所以我就长话短说。大家应该知道我们今加寰宇公司提出的空天飞机方案报告会当然他们地研究到了哪个进度说实话我也不清楚。不过没有金刚钻也不敢揽瓷器活寰宇公司既然敢挺身而出必然是有底气的。那么下面我们就请寰宇公司的总裁萧强先生。为我们介绍一下他们的空天飞机研究请大家鼓掌！”

说完他第一个鼓起掌来。

会议室里响起一阵掌声。靠窗的寰宇公司研究人员掌声热烈对于这位闻名遐迩的老板他们很多人也是第一次看到又是一家人。自然高兴。

航天部门的人也鼓着掌只是他们的掌声更多的是礼节性地并不热烈很快就停了下来。

他们对这个报告会实在是提不起精神来对于报告会的质量一点也不抱希望。

萧强站起来。向自家的研究员和航天部门的专家团都点头示意开口说道：“感谢总装的领导、国防科工委的领导。以及中科院、空间研究院和其他单位的前辈、同仁拨冗莅临我们公司听取我们空天飞机研究的报告会指导我们地研究工作对此。我代表寰宇公司表示深深地感谢。”

中将、周主任和所有的专家都鼓起了掌掌声比刚才还热烈一些。

萧强姿态放得很低。令所有人都很满意。

套话说过萧强进入正题：“空天飞机各位比我们了解得更多我就不再班门弄斧多说什么。不过我要回顾一下我们为什么需要空天飞机相对于火箭、航天飞机它的必要性在哪里因为正是它不同于前两种空间射方式才是我们研究空天飞机的最初动力是这种飞行器的核心吸引力所在。偏离了这个优势空天飞机将成为不具价值的昂贵玩具。

人类自古以来就有着飞天梦想。嫦娥奔月、凡尔纳的月球大炮都是这种精神的具体体现。

现在我们所拥有地空间飞行方式不外乎就是火箭、航天飞机这两种。

但这两种方式都需要一个固定的射场需要上万的人员辅助、射场维护并装备价值高昂地仪器设备。

火箭是一次性消耗品。航天飞机虽然可以部分回收重复使用但其实际射费用比火箭还要高。更为严重的是两种方式都会在外层空间抛弃大量的残留物。随着残留物的增多越来越影响到外层空间飞行安全照这个样子下去迟早有一天我们会被人类自己制造的碎片封闭在地球上成为坐在井里地青蛙望着浩瀚的太空徒自叹息。”

两边的研究人员都微微点头。

只是对于萧强话里面有些略带艺术加工地所谓太空残留物大家还并不是非常在意。虽然太空的残留物越来越多但还没有达到让人类望空兴叹的地步。

各国之所以要大力研制空天飞机更多的还是考虑成本因素。

为了建立一个国际太空站美国都要拖上欧洲还有老冤家俄罗斯一齐动手这个代价不可谓不高昂。

中国倒是想参与到国际空间探索但美国根本就不邀请中国。不但态度冷淡还有意识地封锁中国的探空展抢夺破坏中国的卫星射任务。

国内要搞自己的空间站也是被迫无奈下做出的选择。

火箭存在运载力不足而且一次射需要提前几个月作准备还受到天气影响。航天飞机的运载能力强大但我们用不起这才是研空天飞机的主因。

而不是什么感叹太空残留物。

如美国这样的空间强国还巴不得太空残留物更多些让那些技术实力不足的国家只能委托他们进行卫星射、将宇航员送入太空。

萧强点头对大家的认可表示感谢继续说道：“所以我们寰宇公司在最开始提出这个方案的时候就强调了一个绝对不能动摇的关键点：一切设计都是从保证运载力出！”

会议室里开始小规模的骚动起来专家团的科学家们开始低声议论起来。

一个中科院的科学家高声问道：“萧总如果我没有听错地话。你刚才说一切为了运载力。那么我想问一下你们设计的方案打算从地面起飞吗？如果做不到这一点我想你们的空天飞机就不可能做到大运载力。”

“的确如此！”萧强含笑答道。

那个提问的科学家呆了一下没明白他所说的“的确如此”是的确是从地面起飞还是的确做不到大运载力。

等他回过神来。萧强已经开始让人打开投影展示寰宇公司地空天飞机具体设计。

他定睛一看在投影屏幕上是一个钝头三角形飞行器。他点了点头这是一个采用了上升体空气动力设计的外形看来寰宇公司也不是胡说。

根据空气动力学现钝头的三角形在高气流中。气流会形成一个向上抬举动作。

采用钝头三角形设计能够最大限度地利用气流特性采用这种设计的飞行器也被称为上升体飞行器。

并且为了达到高音飞行尽量减少空气阻力也是一个要点。

看寰宇公司展示出来的设计采用了翼身融合的小尾翼设计。并利用扁平的锐三角形机身减少了空气阻力。

他再看了一下飞行器全长心头一凛。

根据标示。飞行器全长九十米高八米展翼宽三十米整行地三角镖！

飞行器空重一百三十二吨。

他猛然看到一个数字眼睛瞳孔顿时向内收缩：运载力为自身重量的百分之一十八！

“不可能！”他还没提出质疑。好几个国家空天飞机项目组的成员就站了起来气愤地质问道“你们的空天飞机。运载力怎么可能达到百分之一十八？据我们所知就算是美国最新提出来的x-57空天验证机它的载重量才达到了自重的百分之一十五！这还是无人遥控飞行器。而且根据我们的研究空天飞机由于不良地空气动力设计载重量通常不会过百分之一十二你们这个设计在数据上明显……不正常！”