第287章 飞机即将落地，死亡的阴霾始终萦绕（1/2）

pull up之所以能被称之为‘死亡之音’。

是因为但凡触发这个警报声的大型飞机，几乎都没有逃过‘坠机’的命运。

通常情况下。

民航飞机的警告声都分为三个等级。

虽然波音和空客两款系统完全不同的民航飞机的警报声大都不一样，但是‘死亡之音’pull up却是一样的。

不仅一样。

pull up甚至还是属于最高等级的警告声。

但凡驾驶舱内响起pull up，就意味着飞机即将发生坠机的危险，需要飞行员立即进行处置。

那么民航飞机会什么时候触发pull up警报声呢？

一般是飞机的下降率太大，或者是起落架在收上位时高度太低，飞机近地警告计算机就会触发告警。

而如果是地形原因触发的告警。

除了pull up，还会多一个声音——terrain。

连起来就是terrain pull up（地势障碍，拉升）。

除了pull up，sink rate也是最高等级的警报声。

而且sink rate和pull up就像是孪生兄弟一样，只要其中一个警报声响起，另一个警报声也会接踵而至。

sink rate的意思是飞机的下降速率过大或者不在正常值。

国内某家航空公司曾经发生了一次十分惨烈的空难。

而在飞机爆炸前，驾驶舱内就一直反复响起了‘sink rate’警报声。

紧接着。

sink rate的孪生兄弟，死亡之音pull up也接踵而至。

但是就在pull up告警声才响起来十多秒钟，飞机就已经爆炸坠毁了。

以小窥大。

只要驾驶舱内响起了‘死亡之音’——pull up，那么这架飞机距离死亡也就只剩下一步之遥。

长不过几分钟。

短则甚至只有几秒钟。

所以当pull up警报声响起以后，驾驶舱内的几个人瞬间脸色大变。

梁栋立即焦急大喊道，“机长，下速率太快，拉起来把机头拉起来啊.”

但是陆轻舟依然不为所动。

左手轻轻压着操作杆，右手则放在油门阀档杆上。

这时候。

pull up告警声突然消失。

紧接着。

sink rate告警声立即又响了起来。

果然。

这两位还真是孪生兄弟。

有了pull up，就必然有sink rate。

这特么还真是‘焦不离孟，孟不离焦’。

“机长，拉起来，拉起来啊机长”梁栋已经发出了绝望的悲鸣。

陆轻舟头也没回。

而是直接怒吼出声道，“拉起来也特么是死，现在你要么闭嘴，要么给我想办法让飞机慢下来，升降舵，襟翼，副翼，减速板什么有用你就用什么.”

梁栋见陆轻舟固执己见。

只能咬牙大声道，“是。”

天府机场。

现在早就乱成一团了。

机场跑道外的小山坡上，早就不知道挤满了多少人了。

塔台。

也早就被各家媒体、机场管理层、川航董事会、以及当地政（核心）府负责人给站的满满当当。

所有人都将目光投向远处天空。

每个人的心这时候都已经提到了嗓子眼了。

而在跑道上。

几十辆消防车分别停在02左跑道左右两侧。

上百名消防员手里扛着水管，朝着跑道上喷洒着白色的消防泡沫。

短短几分钟的时间，这条长达好几公里的跑道就已经变成了‘白色’的海洋了。