007、雷翻天（1/2）

“这钱老是趴在银行也不是个事，要不弄辆布加迪威航EB16.4来开开？”

“告非，左罗，哥哥我真是服了你了，这刚买了四千多万的别墅，又要买两千多万的跑车，你还真不把钱当回事呀。”冯爱华痛苦的说道。唉，看来以后要多锻炼锻炼喽，这心脏根本承受不起某些人的刺激。

“那个破车在国外不过才卖180万美元，也就130来万欧元，怎么到了华国就两千多万了？”

“两千五百万华币都打不住，就是三四千万也有可能。咱们这是一个神奇的国度，什么事情不会发生。”

看地出李杰也是个爱车的人，要不然他也不会这么清楚。

“呵呵，我出面的话这事就简单了，绝对要不了那么多钱。”

左罗的想法很简单，那就是找德国大众当冤大头，研究需要嘛。当然，这东东不能直接玩儿整车了，到地还得自己组装才行。对此，左罗并不是很在意，此前在德国时他曾多次深入生产第一线，所有的生产流程早就印在他的脑海里。

嚯嚯，真要如此的话，自己就没必要考虑降低别墅装修的档次，也不必使用那些甲醛含量超高的合成板材，全都换成纯天然的进口木材。

左罗看了下手表，刚好下午四点半。嗯，德国时间上午九点半，想来那帮家伙们应当都在公司。说干就干，左罗顺手拿出手机，分别与德国总部的技术总监卢卡斯和总经理迪迪电话交流了此事。

当然，这个世上没有免费的午餐，左罗不得不口头答应帮助他们解决DSG过热问题，以进一步增强德国大众的技术实力。

曾经被大众集团与大众车迷们奉为神物的DSG双离合变速器，这款备受瞩目的高科技变速箱从当初闪亮登场，到遭遇质疑，再到如今的欧美市场受阻，已经大大影响大众集团的声誉。

想当初，干式离合的七速DSG双离合变速器是大众DSG+TSI计划的技术核心，曾经倍受推崇。这款变速器的先进和重要之处，在于它可以适用于大众未来所有主力车型的匹配需要，小到UP、POLO大到迈腾都可以用上这款变速器，进而实现无缝匹配。

为了便于大家理解这款变速的特点，大众很有心计的为它起了一个直观的中文名字“双离合变速器”。有别于一般的自动变速箱(例如之前大众车型广泛采用的爱信6AT)，DSG双离合变速箱更加接近于手动变速箱，而非某种自动变速器的变种，直观的讲它实际是一款由电子程序自动控制的机械式手动变速器，与“TSI”发动机一起被称为“黄金动力”总成。

可惜的是神器也有缺陷，由于采用了干式离合结构，离合片直接接触，加重了离合片之间的摩擦，容易导致变速箱过热和磨损。前段段时间，大众汽车DSG变速箱陆续出现异响、抖动、挫动等故障现象。

眼下，欧美特别是美国用户，强烈要求大众公司招回装配这种质量不过关的变速器的车辆，以免危及自己的安全。为了这事，卢卡斯与迪迪的头发都愁白了。这不单单是经济上的损失，对大众品牌的伤害根本就无法用金钱来衡量。

既然对方提出这个难题，那就不怪左罗狮子大开口了。“卢卡斯，我只答应你帮忙解决DSG技术，如果要想一个月内出成绩，那就需要最新款辉腾和奥迪Q7为作为动力。当然，如果加上林宝坚尼那就会更快一些。否则，我也不清楚会拖到何时才能够解决那个技术难题。”

都是自己集团制造的产品，想来不是什么太大的问题。否则，嗯哼……

“Zorro，你这个要求过分了吧？这可是几百万欧元的汽车，公司不可能批准的。”

“呵呵，那就当我什么都没说好喽。公司每年投入几十亿的研发经费，这几百万竟然都舍不得，啧啧啧，不怪大众一直被奔驰宝马他们压在身下。原准备再帮你们解决一些问题，看来还是算了。”

“啊，Zorro，等等，等等，我马上去了迪迪他们商量商量。”