第三百一十四章 马车二号（1/2）

放过元方在城中继续他的“培训”大业我这阵子急着和土鲁一起讨论马车的改良。

第一轮的试验中马车的状况基本正常除了因为车轴转动处有些轻微磨损还有车轮上有些碰伤基本上无关大局说明这个设计是可行的。接下来的任务是进一步扩大车厢增加座位使马车能够载两到四个人这一点从后世的马车应用来看应该是可行的。

但度要进一步提高则有些难度先是我们的马不可能太好稍好一点的马都用于骑兵了只有老弱病马才用于马车这在很大程度上限制了车另一个方面是路况我们毕竟还没有专门的马道泥泞松软的路面上或者更加适合牛车缓慢前进却对马车的度形成了很大的障碍。

还有就是双马马车也与单匹马拉的不同车厢应该更宽符合多载人的要求同时在车辕部分应该让两匹马之间有足够的间隙这样在奔跑中才不会生不必要的磨擦和碰撞。

最终设计出来的车身宽度达到了1米8车厢长度达到近两米为了满足这样大的车身载重要求车轮都重新铸造过了。不仅车轮的厚度增加而且造好的车轮直径达到了一米二左右这让车身显得更为高大以至于我都在考虑以后是不是要把车厢封起来做成后世的完整马车模样不过考虑到现在只是实验期。细节装饰就不用那么讲究了。

车轴处的青铜按我地要求增大了锡的比例以期能够承受这么大的负载还有就是更加耐磨。

城中的族人都已经知道了我们第一次试验的结果——族长造出了一辆能够跟骑马一样快的马拉的车！这辆车只要半天时间就能从太昊到石头城跑一个来回！这样的度就算到铜码头也只要两三天的时间！

第二辆马车制造期间城中诸部族地族长和长老们就已经开始关心起进度来甚至已经打听到土鲁为单马车订的价位大约是牛车的四倍！而双马拉的车却连价格都打听不到用土鲁的说法——太贵。你们不会想买的！

这让近年富足起来的族长和长老们耿耿于怀反而激起了“非得搞一辆”的雄心一时间甚至还没有样车出厂的双马车竟然空前地抢手土鲁已经开始有点松动跟我商量是不是可以订一些出去。

“急什么？”我拍拍土鲁地肩”让他们再着急一阵子反正这车还没有试过呢！”

有了第一辆地经验实际上第二辆车的技术跨越并不是很高需要检验地只是车厢扩大以后的车轴承受能力和两匹的协作问题。但第二辆车里有一个比较显著的变化。就是在原来一块平板的车厢里放置了四个座位。当然实际上能装的人还会更多。毕竟我指的四个座位是以我的身材为标准的其他地族人坐上去会宽松得多。

第一辆车只适用于快的单人运输或者对少量物资的快传送但第二辆车除了能够载好几个人甚至在物资运输上载重都不会输给牛车太多。当然载重量和度是成反比地我也没指望马车拉到跟牛车一样多以后还能快逾奔马。

试制新马车期间。试验性质的稻田已经插完秧了我却忙得只是去验收了一下并没有参加全过程。但明显地看得出来那些没到过欧且地族人对这种需要复杂水利工程的作物并不十分感兴趣。这让我有些沮丧一一毕竟太昊的地形和欧且那边有很大的不同而且按我们在大楚码头那边试种的情况来看粟在雨水丰沛的南方长势并不十分的好若是在南方的山地上或者会有些不同但在低洼地上绝对赶不上在太昊这边的收成。

稻米毕竟比粟的口感好得多若从后世的观点看营养价值也应该要比粟高一些若能够在太昊的粮食结构中增加一些稻米那将让我这个在后世吃惯了稻米的人有一些“乐不思蜀”的味道。但是对于太昊这样的“北方”来说稻米的种植成本远高于粟毕竟粟对水的需求要少得多也不需要事先构建复杂的水利系统后期管理也比稻要轻松。