第七章：工业区（1/2）

厂房建了一个多月，那边两条轻便自行车生产线也运到了，分男士车和女士车两种，都要比如今自行车的轮子小多了。像大铁牛那种轮子，又高又大，上下车时腿都要向后一劈，然后才坐上去，很不方便，而且那么高，看上去好像很危险的样子，其实这种自行车是载重用的，实用是实用，但载重自行车始终是要被轻便自行车取代的。

李宇国半个月前就开始申请办厂的程序了，在村长赵三的辅助下，证件很轻易就把审批了下来，这可是‘乡镇企业’啊！名义上是村里兴办的，实则赵文杰独自控股，这次他可是拥有100%股份的，和乡镇企业挂不上边。

随着生产线一起来的，还有两个ri本的技术员和一个翻译，这两个技术员也就是指导一两个月就得滚蛋的。

在这两个技术员的指导下，生产线开始安装，这两条生产线是半自动化的，不过比目前国内的自行车组装厂要节省人力。

生产线一装好，就开工了，不过离生产还要一段时间，因为两百多名工人都没经验，根本不知道要干什么，得手把手的教过去。

自行车除了车架是自己拉出来焊接的之外，其他配件大多从ri本进口，万事开头难，谁让国内没生产这些配件的工厂呢！不过赵文杰的计划里，正是想用这样自行车厂拉到赵家村的经济，形成一个自行车配件生产基地。

在两个ri本技术员的指导下，自行车厂内慢慢走上正轨，也不是太技术活的东西，仅仅用了三天时间，就开始生产了。

赵文杰同样在厂里看着，首先是车架，焊接工先将钢管拉出来，然后在焊接在一起，然后送到生产线上，半自动生产线将车架运到下一个组装点，一个个组装点过后，工人已经逐步把各个零件装了上去。

然后在充上气，开始喷漆，首先是轻便男士自行车，这种车喷的是黑漆，看上去有金属的质感，就是酷，按照赵文杰的要求，喷漆上，有多酷就喷得有多酷，不求最酷，只求更酷。然后在刷上一行字母和汉字，一边汉字就用‘民族力量’。一边汉字则刷上‘时尚选择’。

另外还有品牌标志，海绵坐垫后面印着‘逆风’二字，这就是赵文杰自己提名的品牌。‘逆风’牌自行车！

正式生产的第一天，两条生产线各生产出自行车五百多辆，这两条生产线的产能一天大概是两千多辆自行车的。只生产了五百多辆，除了工人不熟练外，另外就是人手不够，特别是焊接车架的，最花费时间的就是这方面了。

除了继续招工外，赵文杰全家都忙了起来。首先李宇国准备生产自行车使用的螺丝、螺帽等小五金产品，还得去进设备。

催俊组建的市场调查部已经把自行车行业的市场调查了出来，目前自行车的平均售价是150元，相当于人们三个月的工资，贵一点的还可以卖到180块钱。

另外催俊也在计算厂内自行车的成本，一路算下来，成本大概在40元一辆左右，而根据马成皓的透露，凤凰牌自行车的成本是50元一辆，卖出去的价钱是110，非常暴利，如今这些厂的工人待遇都非常好。

虽然赵文杰生产的自行车部件大多是从ri本进的，但因为ri本的科技转换远远要比中国做得好，所以自行车部件价格本来就低，相比国产的的成本要便宜许多，这在未来ri本自行车还能在国内竞争就可以看出来。

既然是这样，赵文杰决定把厂内的自行车也定价在110元，相信这种轻便自行车的卖相，会比大铁牛卖得好很多。赵文杰也没必要去进行恶意竞争。历史上永久牌、凤凰牌自行车厂衰落，并不是因为利润问题，而是因为车型的竞争问题，这些厂的自行车款式老旧，到大量乡镇企业建立的时候，新款式的自行车一推出，这种老旧的自行车也许就只有在农村还存在市场吧！

这一千多辆自行车上市后，赵文杰马上收到了效益，一下就收益了6万，由于上一次国家仓促的税改，到工商局交税就是路路征收，如果交税的话，赵文杰的这笔钱还有多少就不得而知了，下一次税改是84年，也就是明年，状况会好转许多。