第二十九章：那一招（2/2）

而从沈家去国道的路上，根据我脑海里恢复的一部分资料我知道，那些丧尸对于阳光并不惧怕，只是本能上的有些厌恶，而且长时间的暴露在阳光下将会加它们的腐烂度，所以在白天的时候大部分的丧尸都喜欢呆在阴暗，但是在现猎物的时候除外，一旦现猎物，那些丧尸强烈的食欲立刻就会战胜那种轻微厌恶的感。

而谈到丧尸的腐烂度，据我所知那些丧尸平均的“生命周期”——在它彻底解体之前能够活动的时间长短，估计有3到5年之久。这听起来似乎有些匪夷所思，一具人类的尸体居然能逃避自然的分解作用，这是由于基本的生物原理所导致的，一旦人类死去，他的**立即会遭到成千上万的微生物的袭击，这些生物体在外部环境中数目众多，但在体内则数量稀少.人类或者生物活着的时候，免疫系统在微生物和它们的目标之间建立起了一道保护屏障，这样我们就不会莫名其妙的烂掉。可是在人死后，这一道屏障就会消失了，微生物们在吞噬我们身体的同时，也开始在我们的尸体上进行指数性的繁殖，并因此在细胞层面上使尸体解体，任何**尸体的颜色和味道便是这种微生物生理进程的体现。就好比在你点了一道“陈”牛排时，你点的其实是一片已经开始**的牛肉，它曾经坚硬的肉质在微生物破坏肌肉纤维的作用下变得柔软，在短时间内,那块牛排就如同一具人类尸体一般,将会分解得了无痕迹，只留下过于坚固或对微生物来说缺乏养分的结构，例如骨骼，牙齿，指甲及毛，这是普通生物的生命循环。自然将营养成分回收回食物链中的手段，要停止这一过程从而保存尸体组织，就必须将其置于不适宜细菌生存的环境中。例如放在极高或极低的温度的环境里：浸泡在有毒化学物质中，例如甲醛：或者，在这个情况下，使demon病毒处于饱和态。

几乎所有和普通人类尸体的分解有关的微生物，都会本能的避开被病毒感染的细胞，从而有效地使丧尸防腐，如不是这种情况的话，与活死人作战就只需要简单的不管它们，直到几个星期甚至几天后，它们坍塌在地上只剩白骨和腐肉即可。虽然那些研究所里的家伙在进一步的研究，正在寻找造成这一状况的确切原因，但无疑，至少有那么一些微生物能够忽视由demon病毒导致的排斥效应，否则的话，那些不死者将能被完美地防腐下去直到永久，而研究所里的那些家伙还现诸如温度和湿度之类的环境因素,也在这一过程中扮演着重要的角色。（理论指导：《丧尸生存手册》）

此时我按照之前从一号营地沈飞的办公室墙上弄来的天航市地图，沿着天航市的二环路一直向国道方向开，但是这段原本只要十分钟不到的路程，我却一直开了将近一个半小时！因为这边的路况实在是太差了，在我的想象中原本应该人（丧尸）多车多的市中心却连根毛都没有，反倒是出城的路上挤成一团。那些车子有些已经撞成一团，有些车子烧得焦黑，虽然已经过了好多天但是依然散出一股难闻的气味，有些车子甚至翻了个底朝天，而更多的是车上的挡风玻璃或者车窗破碎，碎玻璃散落一地，车上或者车旁印着一滩滩黑色的血迹，窗户或者车前窗里有时会猛然窜出一只只残缺的手臂，或者已经扭曲的人（丧尸）头！但是它们的身体却被坚韧的安全带所束缚，而且以它们那低下的智力根本就连车门都打不开，所以它们只能够不断的做着挣扎，甚至将自己身上的肉片蹭得不断的往下掉也毫不在意，这些车子对于它们来说就是坚固的牢笼，而对于那些当场就已经死去的人来说，这些车子或许就是他们永远的坟墓吧，相较之下或许那些死去的人会更加的幸福吧，至少，他们不必死后都得不到安宁……

在绕过那一片的汽车墓地后，想要到达国道我就必须要通过一段高架桥，而这一段路也是堵得一塌糊涂，但是离国道最近的路就只有这一条。我必须要赶在天黑之前到达国道，并且还要开出去一段路程才可以，在城市里开夜车，或者宿营实在是一件非常危险的事情。但是现在，这条高架桥不论是桥上还是桥下一概是堵得水泄不通，显然要用我这辆悍马车硬冲过去显然是不可能的，如果是大型开路机倒是可以很轻松愉快的直接压过去，但问题是我开的是悍马，虽然悍马的价格要比开路机高出许多甚至几倍，但是这个时候不一样的价值立刻就体现了出来。

我看着眼前一群庞大的“路障”叹了口气，无奈的叹了一句：“没办法，看来我只好使用那一招了。”

（未完待续）

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