争鼎西南第七十六回贵阳新工业化（1）（1/2）

[[[CP|.26dd.Cn/chapters/20108/25/1546819634183342695677500296502.jpg]]]穿越历1927年7月16日早晨！王星正满面春风的带领着一大批市政府官员站在一座新成立的工厂前等待着隆重的投产仪式的举行，应该说他的心情不错，虽说他今天的时间表排得很满！

从贵州第一钢铁厂、贵阳第一电力公司、贵州万千制笔厂、贵州传文造纸厂、贵阳第一印刷厂、贵州万通机床金属加工厂、贵阳第一机床工职业技能学院~~~总之今天的日程安排真是满满当当，但真正被他看中的其实不多也就是眼前这座工厂和中午机场典礼外加晚上的电气研究所开幕仅此而已，老实说他发现自己还是低估了在得到工资和温饱下贫穷民众所爆发出惊人的劳动力！这才将将两个月整个贵阳就已大变样有了相当现代工业化城市的初型（当然也离不开他投入的巨大资金和生化人工程师的超前指导）大批工厂拔地而起很多从前只能住在破瓦烂房的穷人都住进了干净便捷的现代型楼房宿舍！新的大医院和大公共澡也出现了！更别提即将在今晚投入使用的全城电力照明系统~~

扯远了！其实真让他一大早带人来这儿的原因还是由于这里将成为西南首家自产汽车的工厂（本来想当中国首家国产汽车厂的但无奈此时中国北方已有四家三雄留下的汽车厂能分别生产德国奔驰轿车、美国福特T型车河法国雷诺军用牵引车、意大利菲亚特军用卡车等好在目前南中国能自产汽车的王勃还是首家而且有自己的设计能力和品牌日后成为中国汽车龙头），而它目前将推出生产的首款产品也不是二流作品！正是原本将在三年后闻名世界的德国“人民汽车”甲壳虫！

1930年代的纳粹德国。阿道夫.希特勒希望能够生产一款可以广泛使用的大众化汽车，于是委任工程师费迪南德.波尔舍来完成这项任务。希特勒对这款车的要求是：可以载两个成人和三个儿童、最高时速100公里/小时、售价不超过1000马克。同时还推出了一项储蓄计划以使普通群众也可以买到汽车。然而，随后到来的第二次世界大战使得这些参加了该计划的民众再也没能得到他们购买的汽车，除了一小部分的纳粹高官。费迪南德.波尔舍在按受这项任务之前几年就已经简明叙述了这款车的最初技术参数，但一直未能形成产品，直到他得到了第三帝国的支持。（可惜在这个时代他不但倒霉的被人窃取了专利，日后还要被中国人以以违反专利法的名义告上法庭打上半辈子官司）这个奥地利人非常清楚汽车在国家政治、经济和军事上的重要价值，也知道轿车对人民大众的巨大诱惑力。希特勒在竞选纲领中就有一条：让每个德国家庭都拥有一辆轿车。他把人民轿车概括为：“最高时速要求100公里，百公里耗油应少于7升，可乘载一家两名成人和三名儿童，售价不超过1000马克，可以停放在露天地，发动机冬季要防冻，并且容易起动。”不久，德国汽车协会接到元首决定开发小轿车的通知，并指定该协会代表德国政府与波尔舍公司签定协议，将由波尔舍公司设计试制大众车。并成立了日后闻名世界的大众汽车公司但（因为王勃的搅局该品牌被中国所抢注还有它的著名商标改成中汉字中的“众”）1936年三辆大众VW－1型轿车如期交付。波尔舍与德国汽车协会开始对样车进行重点测试，用最苛刻的条件，进行16万公里的试车，证明这种轿车是技术上的惊人之作。甲壳虫的外壳，风阻极小，采用风冷发动机便于维护，扭杆独立悬挂行车平稳，整车自重650公斤发动机26马力，车速高、油耗少。到最后，样车顺利通过了协会鉴定。（其实王勃选择甲克虫更多是出于他喜欢那种可爱的圆弧状外形）希特勒决定建立一个汽车厂来生产这种轿车。于是，这辆“大众汽车公司”于1938年5月26日诞生。第二年，大众车在柏林汽车博览会上参展。一位美国《时代》周刊记者因其外观讥讽它是“BETTLE”，大众就因此而得名“甲壳虫”。到原历史1939年，德**方加强大众车身钢架的质量和硬度，定名为62S型军用车，并大量投入北非、波兰和苏联的战争。在1940－1944年间，甲壳虫车还被改装成吉普车、水陆两用军车，分别有5万辆1.5万辆出厂，大众汽车厂成了希特勒的战争工具，而人民企望的“大众车”仅有630辆投入民用。而这这个时空中那个“奥地利泡菜”没有完成的野望将由王勃在中国西南完成，仅是1936年就将有12万9千6百多辆投入民用，4万8千多辆对外出口，10万辆投入军用！

原历史中的1945年4月11日，英**队占领了大众汽车厂，IVANHIRST少将从瓦砾堆中拣回发动机零件，自己动手制造了两辆甲壳虫车，喷上卡其色驶回英军总部，马上受到垂青，订单雪片式飞来，少将决定尽快使侥幸保存的甲壳虫车生产线恢复生产。成为欧洲市场最畅销的汽车！9月，英军把汽车厂交还了德国政府。1960年德国政府将其私有化。随着战后世界经济的复兴，人们对汽车的需求如饥似渴，但购买力又很有限。甲壳虫的经济耐用性正好适应了这种形势，立刻成为欧洲最畅销的车种。并且在其研发过程中，研发者相当注意车子本身制作的水准和日后的维修问题，所以甲壳虫拥有相当坚实的车体结构和底盘引擎，这是它能成为长寿车的原因之一。甲壳虫为大众公司带来巨大利润。拿下欧洲市场后，大众公司的负责人又巧妙地打开了近乎饱和的美国市场。在甲壳虫的滋养下，大众汽车公司迅速发展起来，很快成为欧洲第一、世界第四的汽车公司。不过在本时空内这项荣耀和市场将由中国独享~~

伴随着一阵鞭炮声响起，王星满面红光的从托盘了拿起金剪刀剪开了红布条，四周一片掌声响起，人人都面带笑容，喜气洋洋！一辆浅蓝色崭新的外形○可爱的甲壳虫披着彩带从车间内光彩夺目的缓速下线出厂！其实一开始王勃想用红色的，但有人提出红色为大喜嫁礼之色即然这是平民用车是不是有些~~所以选来选取用了他比较喜欢的浅蓝色！黑色看着太渗的晃，已确定主要是警察局和特务机密单位用色、白色是丧葬之色主要是医院和丧葬局殡仪馆用、绿色主要给教育部门和义务辅助部门配用、金色和紫色都属于贵色一般人都不习惯用，那就换成平民化的蓝色吧！

看着几个身上还带着点油垢的机车工人在得到公司发放的钥匙后拉开车门钻进车厢里调动车档喜不自胜得样子！王星再一次的感觉到了人们对于自身财富的渴望！再看不少官员也暗中眨眼意动的样子，王星感到又要推出一款黑紫色的高档型车了！这里不少的官员还没车用或者就是王星带来的便宜福特T不少钱包鼓得该想买更新的车了！看起来这对车的广告效应作不不赖嘛！最开始这一批车全是用简单的汽油桶扎壳，手工作发动机所以日产产量不是多高！（因为最近对高中等人材的需求量加大所以王勃尽可能不再浪费宝贵的能量储备）更多是生产生化技工指导学徒工动手，这一批在指导班内获得高中等钳工认证并在组装汽车中表现出色的工人将以低息长期贷款（从工钱力慢慢扣掉一点）获得汽车王勃更将其看做是一社会福利，而非盈利手段.但又为维持公司正常运营，还是要寻找有足够利润的客户，所以那些爱盼比的富户和官僚是不错的选择，当然日后肯定要出口创造品牌,又低头望着车头那个格式化的汉字“众”标牌他感到信心十足！小胡子吹牛皮作不到的我来完成，在中国的土地上。