中华帝国海军早期发展史（上）（2/2）

在此期间，由于法国舆论普遍认为法制战舰流落在远东军阀的手中是法兰西的耻辱，法国政fǔ在承诺了远东舰队增掉舰只的协商机制后，以高价回购了原法国远东舰队的被俘舰只，并配置在欧洲。

1884年，法国海军青年派代表人物奥布海军上将出任法国海军部长，提出“绿水海军”战略，即建设大规模的鱼雷舰艇，并废弃了全部的新建主力舰计划，法国造舰业进入严冬。南洋总理衙门通过欧洲犹太财团，从法国船厂低价进口了大量的造船设备，并引入大批人才，全面扩充了造船能力。两年后，南阳总理衙门开始建造第一艘自主设计的浅水重炮舰，即排水量15oo吨的虎字号海防舰。

1891年，江南总理衙门从英国订制的两艘阿bo罗级二等防护巡洋舰入役，同时开始在广州船厂开工建造两艘同型舰。1893年，两艘英制正义女神级二等防护巡洋舰入役，另两艘后续同型舰同时在广州开工。

1894年，一艘英制埃德加级一等防护巡洋舰入役。在中日甲午战争爆前，南洋水师已经拥有一等防护巡洋舰两艘，二等防护巡洋舰六艘，浅水重炮舰和海防舰十二艘，成为东亚举足轻重的海上力量。

甲午战中，北洋水师残存舰队在威海卫起义，会同镇**北上舰队击败了日本联合舰队主力。战后，北洋水师残存兵力加入了南洋序列，同时镇**也接收了北洋系统在旅顺，威海卫，大沽等地的港口，船厂，要塞和水师学堂等设施。

帝国建立后，以南北两洋体系为核心编列了新的帝国海军。截至华夏元年（1896年）年底，帝国海军总计拥有定远级铁甲舰两艘，一等防护巡洋舰两艘，二等防护巡洋舰十艘，浅水重炮舰十六艘，鱼雷艇炮艇等四十六艘，帝国年造船能力达到八万吨，并已经建成了两个万吨级船台。

为了尽快缩短与先进海军的差距，镇**海军一直关注欧洲的技术动向。1884年，英国的查尔斯提出蒸汽轮机的构想，南洋总理衙门以高薪聘请其加入，投入巨资进行研。1892年，南洋总理衙门秘密建造了一艘135o吨的试验舰艇，用以测试新的蒸汽轮机加高压立式水管锅炉动力系统。

几乎与此同时，南洋总理衙门的造舰系统也开始尝试开燃油和煤炭hún烧锅炉。

第一型采取蒸汽轮机和立式水管锅炉，以及煤油hún烧锅炉的风字号轻型巡洋舰海试，在测试中跑出了最高二十七节的惊人度。随后，帝国海军开始设计和制造一系列采取新型动力系统的战舰，并进一步以部分新技术为jiao换条件，从英德两国分别获得了四十倍径三o五毫米钢丝紧固舰炮工艺和克虏伯装甲钢制造工艺。